Kaipingは、当社の離型剤製品ラインに新たな製品を追加したことを発表いたします。この新製品は、エアフィルター分野をターゲットとしています。

エアフィルターの定期的な交換は、自動車の日常的なメンテナンス項目の1つです。

エアフィルターの動作原理：
自動車のエンジンは作動中に大量の空気を吸い込みます。この空気は、ピストンアセンブリやシリンダーへの摩耗損傷を防ぎ、エンジンの寿命を縮める原因となる塵や微粒子を除去するために、エアフィルターを通過する必要があります。エアフィルターは小型ながら、車両の長期的な性能において極めて重要な役割を果たしています。

エアフィルターの種類と製造工程

エアフィルターには様々な種類と形状がありますが、基本的な構造はシンプルです。フィルターエレメントとハウジング（エンドキャップ／フレーム）で構成されています。フィルターエレメントは通常、ろ紙またはポリウレタン製で、ハウジングの材質は鉄、PP（ポリプロピレン）、ポリウレタンなどです。

トラック、貨物車両、建設機械用のエアフィルターは、一般的にフィルターエレメントとエンドキャップで構成されています。フィルター媒体は、ろ紙（乾式）またはポリウレタン（湿式）です。湿式フィルターでは、ポリウレタンは柔らかく多孔質のスポンジ状のフォームとして使用され、取り付け時に油浸または油浴処理が施されます。このようなフィルターは、適切な洗浄を行えば再利用可能ですが、ろ過効率は乾式フィルターよりも低くなります。

乗用車用エアフィルターは、一般的に乾式フィルターエレメントとポリウレタン製フレームで構成されています。フィルター材は、空気の通過面積を増やすためにプリーツ加工されたろ紙または不織布です。ポリウレタン製フレームは、ポリウレタンエラストマーを鋳造して製造されるため、従来の設計に見られる鉄製のエンドキャップやゴム製のシーリングリングは不要です。

典型的な製造プロセス：
製造は密閉された金型（通常はアルミニウム製）で行われます。準備されたろ紙を上型にセットし、下型にはあらかじめ専用の離型剤を塗布またはスプレーします。次にA液とB液を流し込み、金型を締め付けます。数分後、金型を開き、完成したエアフィルターを取り出します。

カイピン社製エアフィルター用離型剤

凱平化学は、国内メーカーとして、 自動車用ポリウレタン部品用離型剤は、柔軟性ポリウレタンフォーム分野で確固たる地位を築いてきました。今年は、硬質フォーム、半硬質フォーム、エラストマー用途へと事業を拡大しており、エラストマーに分類されるエアフィルターは、当然ながら重要な開発対象となっています。

数ヶ月にわたる研究開発検証と市場応用分析を経て、Kaiping社が最近発売したエアフィルター用離型剤は、以下の製品上の利点を提供します。

• 低臭性、環境に優しい

• 金型表面への優れた密着性

• 優れた放出性能

• 耐久性の向上 – 適切なスプレー塗布を一度行うだけで、3～5回の放出サイクルが可能になります。

• 完成部品の表面光沢が良い

• 表面に凹みやピンホールはありません。

• カビの発生が少なく、掃除も簡単