カイピン・クラシックケース｜自動車用サンバイザーメーカーが新しい水性離型剤を採用

自動車用サンバイザーは、運転席や助手席の乗員を前方および側面からの日光から守るために不可欠です。ポリウレタン発泡成形は、この部品の主流の製造方法の1つです。

PUサンバイザーは、ある程度の衝撃吸収性を備えた半硬質ポリウレタンフォームで作られています。製造にはPU-RIM射出成形発泡プロセスが採用されており、ポリウレタン成分を十分に混合して金型に注入し、鋼線フレームの周囲で硬化させて所定の形状のフォームを形成します。フォームは鋼線と結合し、構造的な強度と優れた触感を提供します。金型は通常、連続生産のためにマルチステーションターンテーブル生産ラインに設置されます。

この工程では、成形品の脱型を容易にするために、金型内部に適切な離型剤を噴霧する必要があります。従来の離型剤は通常、溶剤系ワックスタイプで、優れた離型性能と低コストを実現していますが、サンバイザー内部で過剰なVOC（揮発性有機化合物）と臭気を発生させる傾向があります。そのため、メーカーは離型剤サプライヤーに対し、水性タイプの代替品を求めるようになりました。

私たちが達成したこと

開平の研究開発チームは新しい 水性離型剤 特に自動車用サンバイザーメーカー向けに開発された製品です。従来の溶剤系製品と比較して、この新しいソリューションは、同等の乾燥剥離面と優れた剥離性能を提供すると同時に、VOC（揮発性有機化合物）や臭気の問題を効果的に解決します。

有機溶剤を一切使用しない完全水性のキャリア処方を採用することで、新製品はVOC排出量を90%以上削減し、臭気レベルを6以上に抑えることに成功しました。これにより、製品の認証率と生産効率が大幅に向上しました。

どうやって実現したか

サンバイザーは小さな部品ですが、乗客の顔のすぐ近くに位置しています。そのため、サンバイザーのVOC（揮発性有機化合物）濃度と臭気レベルを最適化することは、機内空気質の向上と乗客の快適性の向上に貢献し、大きなビジネスチャンスとなります。

カイピンの新製品が発売される以前は、市場に出回っている他の水性離型剤について、顧客からは油っぽい表面が残ったり、カビが急速に発生したり、離型性能が不十分だったりといった報告が頻繁に寄せられていました。競合製品をテストしたある顧客は、VOC（揮発性有機化合物）と臭気に関する目標値が達成されているかを確認する前に、許容できる離型性能すら得られず、望ましい生産効率と歩留まりを達成することは不可能だったと述べています。

カイピンのチームは、単に一つの問題を個別に解決するのではなく、すべての問題を体系的に解決する単一のソリューションを提供する製品の開発に尽力した。

当社のソリューション

カイピングは、お客様との緊密な連携を通じて、お客様のニーズと生産プロセスを深く理解しました。当社の技術専門家は、容易な離型、金型付着物の最小化、乾燥した清潔な離型面、そして最も重要な点として、生産ラインの作業環境の大幅な改善、完成品のVOC（揮発性有機化合物）および臭気性能の向上という共通の目標を達成する新たなソリューションの開発に、繰り返し尽力しました。

カイピンは、信頼性の向上、生産効率の向上、そしてより安定した製品性能を実現します。新たな配合を開発することで、製造工程のあらゆる側面を体系的に改善することができました。